船舶高压岸电系统,船舶高压岸电系统推动港口节能减排

你有没有想过，当你的船停靠在港口，它是不是也在享受着“充电”的乐趣呢？没错，这就是今天我们要聊的船舶高压岸电系统，一个让船舶也能“绿色出行”的神奇技术。

想象当你的船缓缓驶入港口，不再需要柴油发电机轰鸣作响，而是静静地连接到岸上的高压电源，是不是感觉既环保又高端呢？这就是船舶高压岸电系统带来的改变。

什么是船舶高压岸电系统？

船舶高压岸电系统，顾名思义，就是船舶在靠泊期间，不再使用自己的发电机，而是通过高压电缆连接到岸上的电力系统，从而为船上设备提供电力。这样一来，船舶在港口停靠时，就可以减少甚至完全消除柴油发电机的使用，从而降低废气排放，减少噪音污染。

船舶高压岸电系统的优势

1. 环保节能：使用岸电可以减少船舶在港口停靠期间的燃油消耗，降低氮氧化物、硫氧化物等有害气体的排放，对改善港口环境质量有着显著作用。

2. 降低成本：随着油价的上涨，船舶使用柴油发电的成本也在不断增加。而使用岸电可以大大降低船舶的运营成本。

3. 提高效率：岸电系统可以提供稳定、可靠的电力供应，提高船舶设备的运行效率。

4. 减少噪音污染：船舶使用岸电后，不再需要柴油发电机轰鸣作响，从而降低了噪音污染。

船舶高压岸电系统的发展历程

船舶高压岸电系统的发展历程可以追溯到上世纪90年代。当时，随着环保意识的提高，各国开始关注船舶在港口停靠期间的排放问题。2000年，全球首个高压岸电系统在瑞典哥德堡港建成，标志着船舶高压岸电系统的发展进入了一个新的阶段。

近年来，随着技术的不断进步和环保法规的日益严格，船舶高压岸电系统得到了快速发展。据统计，从2000年至今，美国、比利时、加拿大、德国、瑞典、芬兰、荷兰及中国等国已有约24个港口使用了岸电电源系统，采用岸电技术的船舶达到了100余艘。

船舶高压岸电系统的应用现状

目前，船舶高压岸电系统在国内外港口的应用越来越广泛。以我国为例，截至2019年底，全国已建成港口岸电设施5400多套，覆盖泊位7000多个，我国主要港口大部分都已实现岸上供电系统的覆盖。

江苏连云港港就是一个很好的例子。自2010年建成高压岸电系统以来，已累计向各类船舶输送电能1002.38万度，相当于节约标准煤3157.5吨。此外，连云港港还计划加快岸电建设步伐，预计今年年底可实现码头岸电覆盖率超90%。

威海科技船舶高压岸电系统研发成功并实现首套联电交付，标志着我国在船舶高压岸电系统领域取得了重要突破。该系统具有不占箱位、安全稳定的优势，在集装箱船市场得到了广泛应用。

船舶高压岸电系统的未来展望

随着环保法规的日益严格和技术的不断进步，船舶高压岸电系统必将在未来得到更广泛的应用。未来，船舶高压岸电系统可能会朝着以下几个方向发展：

1. 技术更加成熟：随着技术的不断进步，船舶高压岸电系统的性能将得到进一步提升，更加稳定、可靠。

2. 应用范围更广：随着环保意识的提高，越来越多的港口和船舶将采用岸电技术，应用范围将不断扩大。

3. 成本更低：随着技术的进步和规模化生产，船舶高压岸电系统的成本将逐渐降低，使其更加经济实惠。

船舶高压岸电系统是一个具有广阔发展前景的环保技术。相信在不久的将来，它将为船舶的绿色出行提供更多可能。